29 мая 2017

Программа Draft Survey

Программа Draft Survey- то что мы обязательно найдем на компьютере приезжая на судно. Но не всегда эта программа, которая считает Гидростатику и Балласт. Умение считать в ручную - это хорошая практика, но не всегда на это есть время, когда в конце погрузки или выгрузки - необходимо делать все быстро.

В данной программе в Excel, сделанной с помощью пользовательских функций на Visual Basic (интегрирован в таблицы Excel) и с помощью макросов, расчет погруженного/выгруженного груза будет сводится к считанным минутам. Основными возможностями программы является автоматический расчет Гидростатики и Балласта после добавления в нее данных (гидростатические и балластные данные) своего судна. А также мелкого числового исправления кода пользовательских функций, о чем и пойдет речь в данном видео курсе.

Содержание курса:
   - 1) Вводный урок
   - 2) Visual Basic
   - 3) Обзор программы Draft Survey
   - 4) Редактирование кода
   - 4.1) Редактирование кода. Практическое занятие 1
   - 4.2) Редактирование кода. Практическое занятие 2



 

С Уважением, 
Сорока Станислав
Читать дальше

18 мая 2017

Bridge Navigational Watch Alarm System (BNWAS)


Здравствуйте, друзья! 

Мы продолжаем разбирать различные судовые системы, которые установлены на мостике современного судна. И сегодня наступила очередь рассмотреть систему Контроля Дееспособности Вахтенного Помощника Капитана – Bridge Navigational Watch Alarm System (BNWAS). Система BNWAS сравнительно недавно начала устанавливаться на суда. Я начинал свою морскую карьеру, когда на мостике этой системы не было и в помине. 

Пару слов нам сказали об этой системе во время прохождения обучения в морском учебном заведении, отметили, что в перспективе данная система будет устанавливаться на борту. Время прошло и теперь система BNWAS является обязательной к установке, и она уже в полной мере функционирует.  Исходя, из того, что с системой BNWAS Вы обязательно столкнётесь в наши дни при попадании на мостик судна, был разработан данный небольшой видеокурс. По сути само устройство и принцип работы системы BNWAS не являются чем-то сверхсложным, загадочным, секретным и непонятным. Просто, как обычно, весь раздробленный материал собран воедино, что максимально экономит Ваше время и в то же самое время позволяет достичь наилучшего результата в процессе обучения. 


Также в завершении данного видео курса в качестве бонуса дается общее описание аналогичной по устройству системы, которая установлена в машинно-котельном отделении. Т.е. системой этой пользуются судовые механики. 

С наилучшими пожеланиями, 
Денис Штефуряк 
Читать дальше

13 мая 2017

Long Range Identification and Tracking of Ships (LRIT)

Здравствуйте, друзья! 

Попадая на навигационный мостик современного судна нашему взору открывается достаточно большое количество различных навигационных приборов и систем. Многим из них мы уже уделили должное внимание и разобрали принцип и тонкости их работы. Однако некоторые приборы и системы вот так сразу и невидны нам, они установлены не на виду, потому что в работе таких систем судоводитель чаще всего не принимает участия. Тем не менее если какая-либо система или прибор установлены на судне, то в большинстве случаев, такая установка является обязательной. А это значит, что судоводитель, по крайней мере, должен знать о существовании подобного рода системе или приборе и о его назначении. Ярким примером того, о чём я говорю является Система Дальней Идентификации и Слежения за Судами (СДИ). На английском языке - Long Range Identification and Tracking of Ships (LRIT). 

Именно английское название LRIT, скорее всего, будет попадаться в процессе Вашей работы. Знания о данной системе не являются для судоводителя самыми первоочередными. Хотя какие-то вопросы могут возникнуть у Радио-сюрвеера, который проводит ежегодную проверку радиооборудования. Например, перед проверкой или по ходу её проведения, он может поинтересоваться, какого типа установленное на борту оборудование. Возможно какие-то вопросы могут возникнуть у суперинтенданта из Компании, который приехал на судно проводить внутренний аудит, а возможно что-то спросит Офицер Порт Контроля. Вряд ли эти вопросы будут какими-то глубокими и сложными, требующими сильно развёрнутого ответа, но для Вашего авторитета было бы хорошо, чтобы Вы вообще знали о чём идет речь. С такой целью был создан небольшой видеокурс "Long Range Identification and Tracking of Ships (LRIT)”. Как обычно, всё представлено по существу, наглядно и исчерпывающе. В различных обучающих книгах и в интернете о данной тебе не слишком много имеется материала, к тому же он распределен неравномерно. Поэтому, для удобства и для экономии времени, вся наиболее важная информация собрана в этом небольшом видео курсе. 

И в конце также стоит добавить, что это общее описание системы LRIT, без конкретной привязки к какому-либо конкретному оборудованию или производителю. После просмотра данного видеокурса и при попадании на борт судна, Вам достаточно только уточнить для себя какое именно оборудование LRIT установлено на борту и тогда вы с легкостью сможете ответить на все вопросы, в случае если они у кого-то возникнут. 

С наилучшими пожеланиями, 
Денис Штефуряк
Читать дальше

24 апреля 2017

Видеокурс Draft Survey

Представляем вашему вниманию видеокурс, посвященный процедуре Draft Survey. В данном видеокурсе пошагово рассмотрена вся процедура со своими тонкостями. Представлены все формулы и объяснения. На примере реального судна с его данными производится расчет Initialи Final Survey. Рассмотрена процедура двойной (билинейной) интерполяции для расчета балласта, а также расчет объема жидкости в танке другими способами, используя данные размерения танка. 

 

 Содержание курса:

  - 1) Вводный урок

  - 2) Размерения судна

  - 3) Снятие осадок

  - 4) Осадки на перпендикулярах

  - 5) MMM и Гидростатика

  - 6) Net Displacement

  - 7) Final Survey

  - 8) Дополнение

С Уважением, Сорока Станислав


Приобрести видеокурс Draft Survey.



Читать дальше

09 февраля 2017

Видеокурс AIS (Automatic Identification System)

На мостике современного судна установлено множество различных приборов и систем с целью максимально повысить безопасность мореплавания. Одной из таких систем является Автоматическая Идентификационная Система (АИС), она же Automatic Identification System (AIS), без которой достаточно сложно представить себе современное судовождение.

АИС в значительной мере облегчает жизнь штурманскому составу, она является обязательной к установке на большинстве типов судов и активно используется в ежедневной практике уже многие годы. Однако, не смотря на кажущуюся простоту эксплуатации системы АИС, безопасное использование этой системы невозможно без базовых знаний и понимания принципов работы. Как и у любого другого прибора, у системы АИС есть свои недостатки и ограничения. Согласитесь, что их необходимо знать заранее, а не выявлять для себя в процессе эксплуатации на мостике в присутствии  капитана.

В данном видеокурсе Вы получите не только базовые знания о системе АИС, но и узнаете много других интересных и полезных фактов о этой системе, получается что это уже будет сверх базы. Кто знает, может это Вам пригодиться в Вашей практике или при карьерном росте? Как обычно, всё в стиле проекта Key4Mate.

К примеру, в данном видеокурсе AIS (Automatic Identification System) освещено такое сравнительно новое понятие,  как АИС-SART, который применяется в системе ГМССБ и с каждым днем все больше набирает оборотов. Другое новое интересное понятие – Virtual AIS AtoN, думаю что вы уже сталкивались с ним, когда приходила корректура карт и его просили на них нанести. Все это, а также многое другое собрано воедино в данном видеокурсе.

Это общее описание системы АИС, без конкретной привязки к какому-либо оборудованию или производителю. Имея при себе данный багаж знаний о системе АИС, Вы с легкостью и в короткое время сможете  освоить то конкретное оборудование АИС, которое установлено на Вашем судне, потому как принцип действия системы, который описан в данном курсе везде одинаковый.

С наилучшими пожеланиями, Денис Штефуряк

Читать дальше

12 октября 2015

Видеокурс GPS

В настоящее время, наверное, уже невозможно представить себе судовой навигационный мостик без приемника глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС). И не только потому, что установка на судне этого приемника является обязательным требованием конвенции SOLAS Chapter V, но и потому что такие приемники повсеместно вошли в обиход нашей с вами жизни, можно сказать, что укоренились в ней.

Такие приемники установлены даже в современных мобильных телефонах, не говоря уже о наземном, воздушном и морском транспорте.  Одной из известнейших Глобальных навигационных спутниковых систем является GPS. Именно касательно этой навигационной спутниковой системы, вашему вниманию представляется видеокурс “GPS. Конечно же, можно согласиться, что информацию о GPS можно найти с лёгкостью в интернете, однако во многих случаях нет такого единого источника, где все бы описывалось достаточно полно и просто.

Целью данного видеокурса “GPS является простое и наглядное предоставление информации о системе GPS, которое будет полезно судоводителю. Данный курс не включает в себя рассмотрение какой-то определенной модели приемника GPS, здесь показаны состав и принцип работы системы GPS, ограничения и погрешности этой системы, а также другие интересные и полезные факты.

Приобрести видеокурс “GPS.

С наилучшими пожеланиями, Денис Штефуряк

Читать дальше

30 декабря 2014

Видеокурс FANBEAM (DP reference system)

Вопреки всем трудностям, опубликовываю долгожданный курс по Fanbeam. Фанбим – это распространенная DP референс система. Часто используется на снабженцах (PSV) и AHTS. Хотя встречается и на других типах оффшорных судов. Видеокурс по Fanbeam снят при помощи камеры GoPro в HD формате. В планах, конечно, осветить все референс системы (reference systems).

Fanbeam (фанбим) – это лазерный датчик, спроектированный для постоянного отслеживания расстояния и пеленга с высокой точностью между оффшорным судном и морским сооружением (таким как риг, платформа). Используется в качестве референса в системах динамического позиционирования. Иначе говоря, в DP системах.

Fanbeam (фанбим) наряду с другими датчиками позволяет DP системе автоматически удерживать позицию для обеспечения выполнения необходимых операций вблизи оффшорных объектов.

Fanbeam (фанбим) – это оптическое устройство и по этому его нужно устанавливать так, чтобы обеспечит прямую видимость цели. Нужно избегать места, где другое оборудование может заграждать прохождение лазерного луча и затруднять работу фанбима.

P.S. Это последний пост в этом году. Друзья, я желаю Вам успехов, счастья, любви, везения и финансового благополучия. Пусть желания сбудутся и старания оправдаются. Всем, кто желает перейти в оффшор, пусть откроется путь. Пусть сменщики приезжают вовремя, а зарплата растет с каждым контрактом.

С уважением и лучшими пожеланиями, Евгений Богаченко
Читать дальше

12 ноября 2014

Видеоуроки: Breathing Apparatus & BA Compressor, как продолжение темы Enclosed Space Entry

Breathing Apparatus & BA Compressor

В продолжение серии видеоуроков посвященных входу и работе в замкнутых помещениях «Enclosed Space Entry» выпускаем уроки на две такие немаловажные темы как:

- дыхательный аппарат (breathing apparatus): обслуживание и проверки.

- воздушный компрессор (breathing air compressor): основы пользования.

Видео уроки содержат как описание, так и наглядные видео-демонстрации следующего: Обзор основных элементов дыхательного аппарата и компрессора. Проверки и обслуживание дыхательного аппарата и компрессора. Правила зарядки баллонов при помощи компрессора. Надевание дыхательного аппарата. Обзор требований предъявляемых ИМО к проверке и обслуживанию дыхательных аппаратов и соответствующих компрессоров.

Уроки выполнены на английском языке и озвучены на русском.

С уважением, Александр Пипченко

Читать дальше

29 октября 2014

Видеокурс “Enclosed Space Entry”

Дорогие коллеги,

И вот наконец-то пришло время представить Вам серию видео уроков посвященных входу и работе в замкнутых помещениях “Enclosed Space Entry”.

Приурочен этот материал к нововведениям в конвенции СОЛАС, вступающим в силу с 1 января 2015 года.

Отмечу, что уроки выполнены в традиционной для моего стиля подачи манере: background – на английском, лекция – на русском.

Серия состоит из следующих тем:

1 – Основные аспекты техники безопасности при входе и  работе в замкнутых помещениях.

2 – Атмосферная опасность.

3 – Основы пользования персональным газоанализатором Draeger X-am 2000.

4 – Основы пользования  газоанализатором Draeger X-am 7000.

5 – Типовая оценка риска для входа и работы в замкнутых помещениях.

Важно, что целевой аудиторией данного материала, на самом деле являются не только штурмана, но и все члены экипажа так или иначе связанные с возможной работой в замкнутых помещениях.

Так что желаю всем продуктивной и главное безопасной работы!

С уважением, Александр Пипченко

Читать дальше

25 октября 2014

Видеокурс «OziExplorer - инструкция к применению»

OziExplorer

Вот и настал тот долгожданный момент, когда в свет выходит видеокурс по OziExplorer. Видеокурс по своей сути является подробной инструкцией к настройке и пользованию программой OziExplorer. Видеокурс «OziExplorer - инструкция к применению» НЕ включает в себя установочный файл.

Мы проводили семинар по OziExplorer, где на практике рассмотрели основы настройки этой программы, а также основные полезные функции. Те, кто присутствовал на семинаре, как и обещалось, получили видеокурс «OziExplorer - инструкция к применению» в подарок.

И все, кто желали приобрести частичку проекта Key4mate, сделанную вручную, смогли это сделать там же, на семинаре.

Брелок Key4mate

OziExplorer имеет рад преимуществ, а порой вообще является незаменимым навигационным инструментом:

- не на всех судах есть или будет ECDIS, а наглядное отображение карт с позицией судна на экране всегда останется полезным инструментом; - ECDIS не может использовать местные карты, а только официальные (которые Вам присылают). OziExplorer позволяет привязывать любые карты. Сканированное или сфотографированное изображение карты – всё равно; - для оффшорников, в районе работы которых большое присутствие навигационных опасностей; - возможность отслеживания и контроля движения судна прямо с каюты (что часто полезно капитанам); - удобно снимать координаты систем разделения движения, каналов и фарватеров для нанесения в последующем этой информации на экран радара.

Приобрети видеокурс «OziExplorer - инструкция к применению» можно прямо сейчас. Его длительности превышает 2 часа, а размер архива составляет 2,4Гб.

Успехов в работе Евгений Богаченко

Читать дальше
Обновления на почту
Последние комментарии
  • Вебинар ECDIS: Новые стандарты и старые подводные камни 2017-09-20 Ответ: Александр Пипченко Здравствуйте, Юрий! Спасибо за теплые слова.Вот ссылка на демо-версию TRANSAS NAVI-SAILOR: http://www.transas.com/products/navigation/ecdis/ECDIS#down...
  • Вебинар ECDIS: Новые стандарты и старые подводные камни 2017-09-19 Ответ: Баров Юрий Владимирович Александр, здравствуйте! Спасибо за то, что вы делаете. Если вас не затруднит, не могли бы скинуть в комментариях ссылку, откуда можно скачать образ д...
  • Уйти в рейс 2017-09-13 Ответ: Георгий Доброго времени суток!Спасибо за сайт, много чего есть полезного, желаю вам успехов и благополучия.K/regardsCapt. GK...

Рекомендуем

Весь каталог

Terrestrial Navigation

Terrestrial Navigation

Видеокурс: 8 уроков

Информация представлена в pdf формате

Автор: Александр Пипченко

КУПИТЬ 700,00 грн.

Kongsberg DP K-Pos ver.7

Kongsberg DP K-Pos ver.7

Видеокурс: 6 уроков

Видеоуроки по Kongsberg DP системе

Автор: Евгений Богаченко

КУПИТЬ 600,00 грн.