Работа на Танкере – САЗРИУС/ODME

Система ODME/САЗРИУС

Многие просили сделать уроки по работе на танкерах. Сам я сделать этого не мог. И вот появился профессионал, который взялся за эту тему. Представляю Вашему вниманию, автор поста и видеоуроков, КДП Василий Березовский. Следите за постом, обозначенные видеоуроки будут добавляться каждый день.

САЗРИУС - Система автоматического замера, регистрации и управления сбросом.

ODME – Oil Discharge Monitoring Equipment.

САЗРИУС/ODME – система контроля сброса балластных и промывочных вод танкеров, которая производит автоматическую запись мгновенной интенсивности сброса нефти и общего сброшенного количества либо содержания нефти в стоке и интенсивности сброса стока. Она дает сигнал на исполнительное устройство, прекращающее сброс в случае превышения допустимых параметров сброса согласно MARPOL, Annex I.

odme

На каждом танкере (более 150GT), где установлен САЗРИУС/ODME обязательно имеется Одобренная Инструкция Эксплуатации (ODME  Approved Manual), которая написана техническим языком.

Представленный курс был создан как наглядное пособие для ознакомления танкеристов, кому предстоит столкнуться с использованием данной системы и облегчит процесс понимания.

Список видеоуроков:

1. Введение / Ознакомление с системой ODME/САЗРИУС; 2. Основные компоненты системы ODME/САЗРИУС; 3.  1. Меню ODME S-3000; 2. Меню А-В-С + Flow meter; 4.  1.Тест – 30л/м; 2.Тест – 15 чнм(ррм); 3.Тест – Ограничение общего количества сброса нефти; 5. Работа ODME/САЗРИУС и симуляция сброса. Скачать бесплатно уроки, которые включают в себя описание ODME и многое другое, можно в видеокурсе PRO Танкер. И так, сами уроки:

Скачать бесплатно уроки, которые включают в себя описание ODME и многое другое, можно в видеокурсе PRO Танкер.

С Уважением, КДП Березовский В.В.

Комментарии

Оставить комментарий

Березовский Василий

25 ноября 2014

Валерий, спасибо за тёплые слова и поддержку. Очень приятно когда наш труд востребован и помогает коллегам в развитии навыков, особенно работая в группе людей заинтересованных и знающих свое дело как Вы и Евгений Богаченко. С Уважением КДП Березовский В.В

Alex

25 ноября 2014

Спасибо за урок!!! автору рэспект за время и силы потраченные на создание этих роликов. Хотелось бы чтоб автор этих роликов не останавливался и продолжал свой творческий путь в данном направлении. С нетерпением буду ждать остальных уроков

Березовский Василий

25 ноября 2014

Благодарю за внимание к курсу ODME. Тема будет продолжена, следите за обновлениями. В планах сделать ознакомление и с другими системами танкера для повышения проф уровня вахтенных помощников и заинтересованных в саморазвитии моряков. С Уважением КДП Березовский В.В

Alex

26 ноября 2014

С глубоким уважением я отношусь к тем людям которые делятся опытом в виде этих видеуроков!!! Ещё раз спасибо автору и вообще проекту Key4mane и непосредственно его участникам!!!

Валерий Гусев

25 ноября 2014

Василий, поздравляю с дебютом! Рад что появился в команде специалист по танкерам. Посмотрел Ваши уроки, качество подачи информации понравилось - картинки наглядные, рассказываете интересно. Жду продолжение.

Мухин Владимир

26 ноября 2014

Спасибо за урок,очень качественная и самое главное,нужная информация.Танкерная тема очень обширная так что с нетерпением будем ждать продолжения этого направления...

Березовский Василий

26 ноября 2014

Спасибо за интерес. Тему будем продолжать. Следите за обновлениями.

Ткаченко Вячеслав

29 ноября 2014

Огромное спасибо за материал!

Березовский Василий

03 декабря 2014

Благодарю за внимание к курсу. Тема будет продолжена, следите за обновлениями.

Федорков Артур

05 декабря 2014

Уважаемый Василий, огромнейшая Вам благодарность за Ваш труд, за такую интересную,доходчивую и грамотную информацию!!! Работаю технишеном-универсалом на многие компании по всему миру. Раньше приходилось ремонтировать системы ODME, а сейчас пришлось на поезженном танкере прлностью менять систему с нуля под ключ. Отдаю Вам должное, и приношу свою благодарность, Вы даже не представляете, насколько Вы помогли мне в этой работе!!! Удачи Вам, спокойного моря, а на земле всегда солнечной погоды!!!

Березовский Василий

05 декабря 2014

Благодарю за теплые слова. Очень рад посодействовать в Вашем труде. В ближайших планах AUS - Automatic Unloading System и Система контроля за переливом грузовых танков - 95% & 98% Alarm / HLA & HHLA. Следите за обновлением key4mate.

Alex

06 декабря 2014

хотелось бы узнать когда будут следующие ваши уроки. Очень нравиться мне формат изложения информации, всё по теме!!!. Спасибо!!!

Rudenko Sergey

10 декабря 2014

Василий Васильевич очень интересные и полезные видео уроки большое спасибо Вам за предоставление!!!! Жду с нетерпением Ваших новых видео уроков связанных с работой на танкерах!!!!

Березовский Василий

25 декабря 2014

Сергей, доброго дня. Следи за обновлениями. Есть интересности для продолжения танкерной темы.

Леонид

23 июля 2015

Василий Васильевич, большое спасибо за предоставленную информацию. Все очень подробно, доступно и лаконично.

Братушенко Валерий Сергеевич

14 февраля 2016

Василий! Большое спасибо за урок. Несмотря на то, что я 75-ти летний, в прошлом старший механик пассажирских судов ЧМП, я с большим интересом прослушал Ваш урок трижды, прежде чем во всём разобрался. Мой опыт работы на танкерах завершился ещё в 60-х годах прошлого столетия, и Вы открыли для меня многое. Желаю Вам успехов, счастливого плавания. С большим уважением Братушенко В.С.

Березовский Василий

14 февраля 2016

Доброго дня! Уважаемый г-н Братушенко, благодарен за Ваш отзыв. Для нас это действительно важно, как признание труда Старшими Товарищами по профессии. Очень приятно, что key4mate интересуются не только штурмана. Спасибо, что посещаете данный ресурс! С уважением и наилучшими пожеланиями, КДП Березовский В.В.

Александр Волобуев

29 июня 2016

Доброе утро уважаемый КДП Березовский В.В. посмотрев ваши видео уроки по танкерам и могу сказать, что вы про делали очень хорошую работу, но она не закончена. Нет видео урока по системе AUS. И может можно сделать урок по составлению ullage? Как работать с электронными таблицами и таб. 54. Как продолжить выгрузку на этом танкере, если есть темный и светлый груз, как грузить судно с разными грузами(плотностями) . Как правильно выгружать этот танкер, как зачищать и как это всё работает, потому что кто работал на грузовых насосах Framo, при переходе не понимают эту линейную систему. С уважением Александр Волобуев

Березовский Василий

02 июля 2016

Доброго дня! Спасибо за отзыв и очень рад видеть Ваши вопросы, в точку и актуально. Излогая информацию, несу ответственность не только за содержание, но и за доступную подачу информации , поэтому выкладываем то, что однозначно проверено и работает. Лично, работая с человеком, можно объяснить до уровня, когда будет уверенность в понимании, передавая же информацию через видео уроки, имеем вероятность не полного понимания процесса. Много роликов отснято, но выложены будут после уверенности в их правильной подаче. С уважением, Березовский В.В.

Александр Волобуев

05 июля 2016

Добрый день уважаемый КДП Березовский. Кто работает на танкере тот понимает о чём я написал. Я все контракты работал на Framo, а тут перешёл в другую компанию и встретился с линейниками и понимаю , что не хватает информации. Старпомы на танкерах ни чего не рассказуют и не учат. Все закрыли рот на замок, как вроде мы все забираем у них их должности, были все 2-ми помощ-ми , были все отличные парни, как только стали старпомами и не много обкатались, сразу у всех рот на замок, я пишу из своего опыта, я во многих компаниях отработал. Поэтому , если вы написали и у вас есть отснятые материалы, я могу приобрести ,давайте обговорим. С уважением Александр Волобуев.

Владимир

27 августа 2016

Огромное спасибо, за ваши труды!

Игорь

24 августа 2019

Есть ли какие то требования касально Annual shore service of ODME?

Василий Березовский

29 августа 2019

Игорь доброго времени суток.Вопрос интересный и у многих вызывает озадаченность.Теперь кратко, но содержательно прольем свет на требования МАРПОЛ и Индустрии а так же BEST PRACTICES.Основные правила регулирующие установку и работу ODME:1) ODME obligatory installation. MARPOL 73/78 Annex I, regulation 15;2) Ships real time position inclusion mandatory for ODME installed after 2005. Resolution MEPC.108(49);3) Manufacturer recommended spares should be carried to ensure operation. Resolution MEPC.240(65);4) By January 1st 2016, Oil Discharge Monitoring Equipment must be certified for Bio fuels in order for vessel to carry them. Resolution MEPC.240(65).Из вышеперечисленного на Ваш вопрос ответит следующая выдержка:MEPC.108(49) 5.3 The accuracy of the Oil Discharge Monitoring equipment should be verified at the IOPP renewal surveys. The calibration certificate certifying date of last calibration check should be retained on board for inspection purposes.Для нас это означает следующее: сервис и соответствующая проверка для ODME должен быть организован Компанией до обновления IOPP Certificate. Свидетельство о проверке/сервисе и калибровке будет предоставлено Класс сюрвееру как доказательство Marpol compliance and working condition вашего ODME. Выше указано MARPOL/IMO requirement, но EXXON MOBILE как OIL MAJOR требует в качестве критерии соответсвия судна для найма на работу ежегодный сервис ODME, это можно назвать Требованием Индустрии, которое происходит из BEST PRACTICE проверять САЗРИУС ежегодно береговым специалистом. Если нет ежегодной проверки, то судно не будет зафрахтовано только теми OIL MAJORS, которые имеют ее как критерий для найма. Если нет 5ти летнего освидетельствования ODME, то все гораздо хуже, судно не пройдет IOPP Renewal survey и действие IOPP Certificate не будет продлено. Без этого сертификата судно не сможет оперировать до его обновления.С Уважением КДП Березовский.P.S. Спасибо за интерес к KEY4MATE

Игорь

08 сентября 2019

Спасибо за развёрнутый ответ! Как вы и сказали требования индустрии диктуют свои правила и от этого легче не становится!

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать

Обновления на почту
Последние комментарии
  • Ballast water management convention – что нового? 2019-09-08 Ответ: Игорь Если используем метод D-1 при смене балласта, Требования что это должно делаться на ходу есть? Некоторые производят смену балласта в дрейфе и считают,...
  • Работа на Танкере – САЗРИУС/ODME 2019-09-08 Ответ: Игорь Спасибо за развёрнутый ответ! Как вы и сказали требования индустрии диктуют свои правила и от этого легче не становится!...
  • Работа на Танкере – САЗРИУС/ODME 2019-08-29 Ответ: Василий Березовский Игорь доброго времени суток.Вопрос интересный и у многих вызывает озадаченность.Теперь кратко, но содержательно прольем свет на требования МАРПОЛ и Ин...

Рекомендуем

Весь каталог

GPS

GPS

Видеокурс: 9 уроков

Всё о GPS теперь представлено одним видеокурсом

Автор: Денис Штефуряк

КУПИТЬ 250,00 грн.

GMDSS Furuno

GMDSS Furuno

Видеокурс: 11 уроков

Автор: Евгений Богаченко

КУПИТЬ 130,00 грн.