Всем, кто ждал запись семинара с юбилейной встречи проекта Key4mate (21.09.2014), могу радостно объявить, что видео уже опубликовано. Вы его можете просмотреть, но выложить на скачивание пока нет возможности.
Запись разбил на две части, чтобы удовлетворить требованиям ютуба.
Видео, конечно, не может передать атмосферу той встречи. Лично я получил огромное удовольствие от общения.
И для желающих знать у уметь больше рекомендую этот курс: ISM Code в видео.
Много всего сейчас происходит в проекте Key4mate. На встрече, посвященной юбилею, мы обсуждали все эти моменты. Теперь рассказываю всем тем, кто по разным причинам не смог присутствовать.
Очень скоро состоится семинар по Ozi Explorer. О том, что там будет и как, читайте в посте: Семинар по OziExplorer.
Далее, как итог темы проведенного на юбилей семинара, был опубликован видеокурс по ISM Code. Очень полезная информация, прочитанный от корки до корки ISM Code с толкованиями.
Для истинных поклонников проекта Key4mate были выпущены брелки с новым логотипом проекта Key4mate. Брелки лились и обрабатывались вручную. Но их не сможет приобрести любой и каждый. Как я и сказал, уникальная вещь для уникальных людей. Для тех, кто действительно следит и предан проекту и тот, кто стремится знать больше. И так, брелки можно будет приобрести только лишь на семинарах. Первыми обладателями брелков стали те, кто пришел на юбилей проекта. Поздравляю вас!
И напоследок. Чтобы закрепить в истории 4ую годовщину проекта Key4mate, была разработана монета. В настоящий момент происходит процесс изготовления матрицы монеты.
Пока есть возможность, организовываю семинар по программе OziExplorer. Потом до декабря семинаров не будет!
Семинар запланирован на 1ое октября.
Как будет проходить семинар?
Мы собираемся в конференц-зале. Приносим свои нутбуки (лоптопы). Дальше, я всё беру на себя. Но по окончанию семинара Вы будете полностью владеть следующей информацией:
установка программы OziExplorer на компьютер;
первичная настройка программы;
подключение GPS;
пользование программой.
Отдельный бонус и интерес предполагается для тех, кто работает или собирается работать в АРАМКО регионе.
Если у Вас есть своя GPS антенная, то берите с собой, чтобы сразу настраивать всё под себя.
Что позволяет и для кого эта программа?
- для судоводителей, которые хотят уметь и знать больше;
- не на всех судах есть или будет ECDIS, а наглядное отображение карт с позицией судна на экране всегда останется полезным инструментом;
- ECDIS не может использовать местные карты, а только официальные (которые Вам присылают). OziExplorer позволяет привязывать любые карты. Сканированное или сфотографированное изображение карты – всё равно;
- для оффшорников, в районе работы которых большое присутствие навигационных опасностей;
- возможность отслеживания и контроля движения судна прямо с каюты (что часто полезно капитанам).
Как я и упомянул ранее, этот семинар платный, стоимость 300грн. В наше время – это обед на двоих в ресторанчике. К стати, кофе-брейк включен в стоимость семинара. И ещё, каждый, кто придёт на семинар, получит в подарок мой видеокурс по OziExplorer.
Всем, кому интересна тема и кто хочет провести время интересно и с пользой, пишите мне (key4mate@gmail.com). Я скоординирую Ваши действия по оплате семинара и напишу где и в котором часу он состоится.
Встреча посвященная юбилею проекта Key4mate состоялась! Всё прошло в дружественной обстановке. Мы обсудили тонкие моменты перехода судоводителя под новый менеджмент: на что обратить внимание, что ожидают от судоводителя и что делать в первую очередь.
На коротком кофе-тайме познакомились поближе и обсудили острые вопросы нашей профессии.
Во второй части встречи мы продолжили обсуждать темы связанные с Системой Управления Безопасностью и самим ISM Code. А также была поднята тема «Как создавался Key4mate».
Для интересующихся: следующий семинар мы проведем 1 октября 2014г. Тоже в Одессе. Посвященный программе OziExplorer. Но семинар будет платный. Стоимость 300 грн.
На этом семинаре Вы сможете установить эту программу на своём ноутбуку, настроить, научиться привязывать карты, подключать GPS... в общем иметь у себя эту програмку , как говориться, под ключ. Особый бонус будет для тех, кто работает или собирается работать в АРАМКО регионе.
Более подробно о этом семинаре расскажу в следующих постах, а пока, все кто решился, свяжитесь со мной (key4mate@gmail.com). Я расскажу, как удобнее записаться и оплатить семинар, а также, где всё это будет происходить.
А теперь ещё пару фотографий со встречи. Остальные фото будут готовы чуть позже. Всем, кто фотографировался на фоне облака тэгов, буду высылать фото лично. По этому поводу оповещу, как только будет всё готово. Спасибо всем, кто разделил радость этого события со мной!
Мы не первый раз собираемся. И соберёмся ещё много раз.
Это было так…
И так…
И даже видео есть:
И в этот раз тоже будет круто!
Тебя ожидает встреча с авторами проекта Key4mate, семинар и впервые будет открыта ширма истории проекта Key4mate.
Приходи 21 сентября 2014г в 16:00 в новый конференц-зал отеля Александровский. По адресу: г. Одесса, проспект Александровский, 12.
Более подробнее читать здесь.
Наконец-то нашли хороший зал, в котором можно провести такое знаменательное событие, как юбилей проекта Key4mate. Приглашаются все. Вход свободный.
Встреча будет происходить 21 сентября 2014г в новом конференц-зале отеля Александровский. Начало в 16:00. Адрес: г. Одесса, проспект Александровский, 12.
Рассчитывайте по времени, что на это мероприятие уйдёт 4 часа. Первая часть будет в стиле семинара на тему: Акценты Safety Management System новой компании. Будем рассматривать ситуацию, когда человек в должности офицера переходит в новую компанию и сталкивается с новой для него Системой Управления Безопасностью (Safety Management System). С чего начать? За что хвататься? И как за всем уследить? Ответы на все вопросы будем подробно рассматривать на встрече.
Вторая часть будет нацелена на общение и передачу опыта. Ведь порой так необходимо знать, кто с чем сталкивался и как выходил из трудных ситуаций. Я подготовлю несколько тем, но буду рад Вашим вопросам и историям.
Проекту Key4mate 4 года – и это означает, что одно поколение штурманов уже выросло с кадетов, как минимум, до вторых помощников, а то и до старпомов, по видеоурокам и постам проекта.
Буду рад видеть всех! Отзовитесь в комментариях, кто услышал эту новость и рад ей!
Данный урок отражает активность FRC драйвера. Как по мне, довольно хорошо и удачно получилось заснять. Всё благодаря gopro камере.
Именно она делает такую потрясающую съемку. Использую её сейчас при каждой возможности. Основная часть материала, который накапливается, относится к маневрирования оффшорного судна (AHTS, PSV).
Забегая вперед, скажу, что сейчас работаем над организацией встречи в честь юбилея проекта Key4mate. Следите за новостями. Очень скоро я скажу о дате и месте встречи.
Не так давно вышло в свет издание 2012 года конвенции SOLAS и первыми ласточками с 1 июля 2014 года к нам прилетели перемены. Не буду останавливаться на этом, как на отдельной теме для обсуждения, а сразу перейду к делу.
Особое внимание ИМО уделило также и входу и работе в замкнутых помещениях (Enclosed Space Entry).
В первую очередь это вызвано высоким уровнем аварийности связанным с таким видом деятельности на судах. Действительно работе в замкнутых помещениях присущ ряд серьезных опасностей. В первую очередь – атмосферная опасность: недостаток или избыток кислорода, наличие отравляющих и взрывоопасных газов. Но и, кроме того, ряд чисто механических опасностей связанных с работой в стесненном пространстве, где можно споткнуться, удариться головой, упасть с большой высоты, где приходиться работать на близких расстояниях с инструментами для резки, удаления ржавчины, сварочным аппаратом и так далее.
Так вот с 1 января 2015 года в силу вступает следующее:
SOLAS III/Reg.19 – Emergency Training and drills
New mandatory requirements for enclosed space entry and rescue drills at least once every two months
“3.6.2 Each enclosed space entry and rescue drill shall include:
.1 checking and use of personal protective equipment required for entry;
.2 checking and use of communication equipment and procedures;
.3 checking and use of instruments for measuring the atmosphere in enclosed spaces;
.4 checking and use of rescue equipment and procedures; and
.5 instructions in first aid and resuscitation techniques”
Естественно, что многие компании уже давно разработали процедуры по работе в замкнутых помещениях. Enclosed Space Entry – работа, требующая в обязательном порядке наличия соответствующей оценки риска (Risk Assessment) и оформления допуска (Permit to Work). Однако практика показывает, что только наличие письменных процедур является недостаточным, и с персоналом постоянно нужно работать, разъяснять и проводить тренинги, для того чтобы на деле безопасно организовать продолжительные работы в замкнутых помещениях (сварка, обивка и покраска, установка трубопроводов и другие). Конечно, можно заявить, что все это доковые работы, но жизненные реалии оказываются совершенно иными.
В связи с этим и было принято решение начать разработку серии уроков: «Enclosed Space Entry Series», как части большого раздела HSE MS от Key4Mate, посвященную всем нюансам организации работы в замкнутых помещениях.
И первым в этой серии явился видео урок «Обзор газоанализатора Draeger X-AM 2000», который и представляю Вашему вниманию.
Представляю Вашему вниманию программку OziExplorer. Несмотря на прогрессивное внедрение ECDIS, такая программка, как OziExplorer, тоже может оказаться полезной в ряде случаев.
Признаюсь, что, учитывая тотальный переход на “paperless navigation”, я не предал должного внимания OziExplorer. Но позже осознал, что отличительная черта этой программы в её универсальности. Судите сами, OziExplorer позволяет привязать любое изображение карты к координатной сетке. Будь то сканированная карта или просто фотография.
Когда может понадобиться эта особенность? В местах работы, где местные карты намного подробнее и качественнее адмиралтейских карт: Китай, Саудовская Аравия, Япония, реки Бразилии и т.д. И хочу отметить, что в таких случаях, необходимость в OziExplorer не пропадает, даже если на судне есть ECDIS.
Ну и, конечно же, не стоит забывать, что ECDIS установят далеко не на все суда. Грузовые суда менее 10000 р.т. просто не попадают под требование SOLAS относительно ECDIS.
Эти два урока из старых архивов. Просто решил их довести до ума и выложить бесплатно. И так, без лишних слов, как происходит тестирование SART и EPIRB.
Напомню, что SART – это Search And Rescue Transponder, а EPIRB - Emergency Position Indicating RadioBeacon.
Обещаю создать вводный урок, объясняющий работу SART и EPIRB.
Евгений Богаченко
3
1689
