“Я знаю”
После окончания мореходки на судне всем дают понять, что теория от практики очень далека. И необходимо учиться заново. Оно то так, но причина в другом. Человек постоянно учится. Что-то узнает и приобретает опыт. Т.е. нельзя и не правильно перечеркивать все знания с мореходки, просто их необходимо теперь правильно применять. А помощником хочется стать как можно раньше. При чем стать достойно, чтоб оценили тебя как профессионала, оценили твои знания. Значит, знания нужно показывать. И здесь обычно совершают ошибку. Стандартная ситуация: старпом рассказывает о чем-то, тем самым делится своим опытом с молодым специалистом. А тот в свою очередь, чтоб показать себя, говорит: “Я знаю”. Вроде и ничего такого и намерения просто показать, что тоже есть какой-то багаж знаний, но выглядит это не красиво. Получается так, что вам говорят, по сути, вам не нужные вещи. Возникает вопрос, а что ж вам нужно? Может тогда ничего не рассказывать? Бывает и хуже, вам могут доказать, что вы таки не знаете этот вопрос. Или ещё хуже – вообще ничего не знаете. Будет куда лучше просто выслушать и ещё раз сделать выводы. Проявлять себя нужно по-другому. Выкрики “я знаю” только раздражают. Также считается, что тех, кто заканчивает мореходки с отличием, сложнее перестроить. У них уже есть четкое, сформировавшееся мнение и высокие амбиции. Это далеко не всегда является правдой, но мнение такое существует. На практике все не так, как в книгах. И учеба после мореходки не заканчивается, а только начинается. Толковые ребята это понимают. А быть отличником и быть толковым специалистом две разные вещи. Надо многое знать, чтобы научится самообразованию. Т.е. чтоб уметь учиться самому. В сети есть много сайтов, где можно найти полезную информацию. Но её также необходимо и анализировать. Хорошо, когда в этом помогают. Как, например, в группе НАВИГАЦИЯ (В контакте). Администратор группы, достойный профессионал с большим стажем судовождения, организовал группу, чтобы помочь молодым судоводителям. Информация выкладывается абсолютно бесплатно и уже многие штурмана получили ответы на свои вопросы. Проявляйте себя на деле. Не трубите о подвигах во всеуслышание. И уважайте своих наставников.

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать

Обновления на почту
Последние комментарии
  • Особенности захода судна в Австралию 2021-02-28 Ответ: Штефуряк Денис Степанович Небольшое дополнение по теме. Пришлось недавно опять побывать в Австралии, спустя ровно 2 года. По большому счету, процедура оформления прихода не изм...
  • MAN OVERBOARD (основано на реальных событиях) 2020-12-30 Ответ: Petr Действия с мостика в данном случае:1.Нажать на ближайшем нав.устройстве кнопку МОВ.2. Сбрасываем с мостика спасательный круг который оборудован дым.ша...
  • ALEXIS Platform. DP Operator Application. 2020-11-05 Ответ: Кирилл Добрый день! Начинаю свой путь к заветному сертификату DPO. Не совсем понятен момент по поводу пассивных dp днях. Могу ли я записывать в лог бук пасси...

Рекомендуем

Весь каталог

SpotTrack

SpotTrack

Видеокурс: 2 уроков

Видеоуроки по SpotTrack DP референс системе (Kongsberg)

Автор: Евгений Богаченко

КУПИТЬ 380,00 грн.

Kongsberg DP K-Pos ver.7

Kongsberg DP K-Pos ver.7

Видеокурс: 6 уроков

Видеоуроки по Kongsberg DP системе

Автор: Евгений Богаченко

КУПИТЬ 600,00 грн.